专题推荐｜《中国公路学报》：桥梁工程
本期推荐《中国公路学报》在2022年最新第11期中的“桥梁工程”专题文章。共涵盖以下4篇优秀文章，感兴趣的读者可到期刊官网或知网平台根据文章标题进行搜索阅读全文！
1. 桥梁结构安全系数取值问题讨论
文章作者：刘永健; 张国靖;周绪红;
摘要： 安全系数具有含义明确、便于工程技术人员理解和工程应用等优点。为了方便读者理解和阐释具体的问题，对桥梁结构安全系数取值原则和设计规范中存在的问题进行分析与讨论。首先，从影响结构安全的诸多不确定因素入手，定义了基准安全系数和调整系数；其次，从材料、构件、连接和结构，主要承重结构和桥道结构，上部结构和下部结构，结构约束体系，永久性构件和非永久性构件，施工阶段和运营阶段，结构分析手段，以及荷载取值等角度讨论了安全系数的调整原则；最后，在既定原则的基础上，从结构抗力、荷载作用、破坏模式和分析手段的角度，主要对比分析了桥梁设计规范中的安全系数，讨论了规范中安全系数取值的合理性，并提出了安全系数取值方面存在的问题和建议。
2．流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施
文章作者：刘志文; 江智俊;黎晓刚;邵超逸;王灿东;陈政清;
摘要： 以某主跨390 m的独塔流线型钢箱梁斜拉桥为工程依托，采用风洞试验与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)相结合的方法对流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施进行研究。首先，采用几何缩尺比为1∶30的主梁节段模型进行主梁涡振性能与气动控制措施优化研究；其次，采用CFD方法对主梁涡振响应进行流固耦合计算，将Newmark-β算法嵌入ANSYS Fluent用户自定义函数(User Defined Functions, UDFs)实现主梁结构振动响应求解，同时结合动网格技术实现主梁断面流固耦合分析；并根据判断条件来检索箱梁壁面上的网格单元，以获得主梁断面振动过程中的表面压力，然后结合主梁结构振动响应、表面压力以及流场特征等对主梁涡激振动机理进行分析。结果表明：该桥主梁原设计方案存在涡激共振现象，将梁底检修车轨道内移120 cm可有效抑制主梁涡振响应；主梁涡激振动响应的数值模拟结果与风洞试验结果吻合较好；检修车轨道内移120 cm后主要改变了箱梁下表面平均压力系数分布特性，且箱梁表面各测点脉动压力卓越频率不一致，有效减小了主梁涡激振动响应；流线型……
3．钢桁-混凝土组合结构梁桥连续破坏-倒塌动态行为研究
文章作者：郑小博; 张岗;黄来喜;汤陈皓;熊鑫;丁宇航;
摘要： 近年来交通荷载激增，桥梁构件破坏和整体结构倒塌时有发生，造成重大人员伤亡和经济损失。其中，相对其他形式结构桥梁，钢桁-混凝土组合结构桥梁冗余度较低，重载作用下构件的初始破坏易引发桥梁整体倒塌，故明确钢桁-混凝土组合梁桥连续倒塌机理和模式，对该类桥梁抗连续破坏-倒塌设计具有十分重要的理论和工程意义。因此依托钢桁-混凝土组合连续梁桥实体工程，采用能量法和显式动力学数值分析方法，对其构件重要性、破坏后剩余结构冗余度和倒塌动态行为开展研究。研究结果表明：最不利荷载作用下，钢桁-混凝土组合连续梁桥边跨正弯矩最大区域下弦杆破坏后剩余结构的最低冗余度为1.94,而边跨梁端支点附近腹杆破坏后剩余结构的最低冗余度为1.61。组合梁边跨正弯矩区下弦杆破坏后剩余结构遵循转动铰机制倒塌，破坏路径较长，结构整体倒塌前具有显著变形，最大竖向位移达到60.1 cm;组合梁支点区域腹杆破坏后剩余结构遵循滑移面机制倒塌，破坏路径极短，倒塌前整体结构无明显变形，最大竖向位移仅为9.1 cm,结构破坏呈明显脆性特征。腹杆失效所形成的滑移面倒塌机制对钢桁-混凝土组合结构梁桥极为危险，需重点设计预防。通过对钢桁-混凝土组合连续...地质学科技期刊中四组常见词使用辨析……
4．预应力混凝土连续梁桥桥面爆炸损伤试验研究
文章作者：院素静 ;宗周红;娄凡;林津;
摘要： 为了研究桥面爆炸荷载作用下预应力混凝土连续T梁桥的抗爆性能，进行了2×8 m两跨预应力混凝土连续T梁桥模型的野外爆炸试验，并结合数值模拟的方法，研究了不同爆心位置和桥面爆炸荷载作用下预应力混凝土连续T梁桥的动力响应、破坏模式及损伤程度。研究结果表明：跨中桥面上方发生爆炸时，预应力混凝土连续T梁桥桥面破坏形态均表现为桥面板混凝土破碎开洞、T梁腹板和梁底混凝土崩落，属局部冲切破坏；中墩墩顶上方发生爆炸时，预应力混凝土连续T梁桥桥面未发生严重毁伤，邻近中支点的横隔板出现由顶部爆心轴线处向横隔板底放射形扩散的裂缝。相同药量和爆心高度下，桥面中梁跨中爆炸时中梁底加速度峰值最大，桥面边梁跨中爆炸时中梁底加速度峰值最小；提升混凝土强度、箍筋加密布置、施加预应力和增大宽跨比等能一定程度地提高主梁的抗爆性能；研究成果可供梁桥的抗爆防护设计参考。
—期刊介绍—
《中国公路学报》是由中国科学技术协会主管，中国公路学会主办，长安大学承办的公路交通行业最权威的学术性刊物。自1988年创刊以来，一直走在公路交通科技发展的最前沿。以提升公路交通领域学术交流质效，促进中国公路交通科技创新，推动中国公路交通事业发展为办刊宗旨。根据最新数据显示，《中国公路学报》复合影响因子为2.784，5年影响因子为3.158，影响因子在公路运输类期刊中继续排名第一，影响力指数（CI）在全国150余种交通运输工程类期刊中，连续七年排名第一。
—关于JTP—
中国知网“中文精品学术期刊外文版数字出版工程”（简称JTP）精选中国优秀期刊进行双语翻译和海内外传播。至今，合作期刊已达百余种，形成了集论文中英互译、论文双语出版、优秀论文主题电子书出版、双语讲座视频制作、期刊英文内容编校加工等为一体的全方位服务体系，并依托知网平台和双语数据库平台将论文及期刊内容进一步推向海外。旨在从内容质量上带动期刊的双语引领性出版，从出版质量上助力期刊英文内容的规范性及准确性，从传播质量上提升期刊成果物的海外传播，全面提升期刊国际影响力。如有双语相关问题，欢迎在评论区留言。
顶刊先锋号｜中国公路学报 2021年第1期
【顶刊先锋号 】该专题旨在快速收集汇总交通领域权威期刊最新发表的文章，重点涉及文章标题，发表时间，文章链接等，实现快速获取最新发表的paper信息，方便追踪捕捉信息全力助跑科研！微信公众号同步（交通充电圈）
此篇内容为2021年 第1期 的最新官方文章
中国公路学报
【1】钢结构桥梁抗火研究综述
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.001
【2】基于现场测试的道路压电俘能系统电学性能
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.002
【3】单轴压缩下不同长度单裂隙岩体能量损伤演化机制
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.003
【4】废弃钢渣回填土工格栅加筋挡土墙的抗震性能振动台试验
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.004
【5】酸雨湿干循环作用下百色膨胀土裂隙发育规律及其微观机制
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.005
【6】大跨径悬带桥颤振特性研究
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.006
【7】CFRP筋新型机械夹持-黏结型复合式锚具短期静力性能试验
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.007
【8】太阳辐射作用下钢管混凝土拱不均匀温度场及其引起的脱空分析与试验研究
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.008
【9】灌浆波纹管装配式PC双柱墩双向拟静力试验
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.009
【10】劣化可靠度下的隧道衬砌结构预防性养护决策
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.010
【11】一种改进的位移释放率计算方法及其在Ⅴ级围岩中的应用
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.011
【12】城市多模式公交网络拓扑结构与布局均衡性研究
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.012
【13】考虑异质性出行需求的主支线公交树网络优化设计
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.013
【14】三维空间路线连续性衰退对公路安全性影响分析
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.014
【15】考虑初始情绪的个性化驾驶负荷状态评价
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.015
【16】基于拓扑地图的自主泊车路径协调与优化策略
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.016
【17】自动紧急转向导致斜角碰撞的一体化仿真分析
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.017
【18】考虑人体热调节的乘员表面温度分布及车内热环境的数值仿真和试验
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2021.01.018
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