小鹏、大众官宣：联合开发电子电气架构
7月22日消息，小鹏汽车今日在港交所公告，与大众汽车集团已签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的 CMP 和 MEB 平台开发新的电子电气架构。
此次协议的签订，是今年4月小鹏与大众签订电子电气架构技术战略合作框架协议的进一步细化。
当时的框架协议确定，小鹏汽车与大众汽车集团将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上。双方联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。
另一方面，当前欧盟正受到美国压力，讨论对中国产汽车征收高额关税，但可能对大众和宝马“网开一面”。日前有媒体援引两名消息人士报道称，欧盟委员会已向大众和宝马发出信号，可能会考虑大幅降低对这两家在中国生产并进口到欧洲的两款车型征收的高额关税。
两款车型分别为宝马的全新电动MINI COOPER和大众西雅特的Cupra Tavascan，自7月初新规生效以来一直面临最高37.6%的关税。据悉，欧盟委员会如今愿意将这两家汽车制造商归类为所谓的“合作公司”，使之关税降至20.8%。如果欧委会最终与大众汽车和宝马达成协议，将标志着其在关税政策上首次做出妥协。
小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议快科技
小鹏此次公告称，在电子电气架构技术战略合作中，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组，双方工程师将会紧密合作，加速电子电气架构的开发进程。通过联合开发项目组的密切技术合作，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在约
24 个月内量产，体现了大众汽车集团和小鹏汽车在战略合作伙伴关系中的深厚互信和坚定投入。
此外，根据本联合开发协议，小鹏汽车与大众汽车集团将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围。双方对于推广电子电气架构战略合作达成共识，并期望以此进一步加强战略合作伙伴关系。
小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：
电子电气架构合作是我们与大众汽车集团长期战略合作伙伴关系在一年内实现的第三个重要里程碑。凭借大众汽车和小鹏汽车的高度信任以及双方工程师的通力协作，我们的合作项目的开发进展迅速，并且已经实现了显著的协同效应。我非常期待扩大我们的技术合作范围并且深化双赢的战略合作伙伴关系。
小鹏汽车发布的合作公告原文新浪汽车
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：
大众汽车集团与小鹏汽车的紧密合作取得的快速进展，彰显了双方伙伴关系的巨大潜力。双方贡献各自技术专长，共同开发先进的电子电气架构，现在，我们的合作迈出全新一步。这是大众汽车集团持续践行“在中国，为中国”战略的又一里程碑，明确聚焦中国客户需求、推进技术创新。2026 年起，大众汽车品牌在中国市场推出的所有纯电动车型都将搭载这一强大、高效的电子电气架构。
小鹏、大众的合作在欧盟对中国加征关税的压力下，必然面临着另一层面的博弈：是欧盟借助关税压力，迫使中国的新能源车产业链向欧洲转移，还是中国企业借助合作顶住压力，加速推进自身全球化，值得进一步关注。
小鹏与大众合作开发电子电气架构，首款搭载车型预计两年内量产
界面新闻记者 | 杨诗涵
7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，双方已签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发电子电气架构。第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产。
受此消息影响，截至发稿小鹏汽车港股报33.65港元/股，涨3.86%。
去年7月，大众汽车斥资7亿美元投资小鹏汽车，获取4.99%的股权和一名董事观察员席位。最新的公开文件指出，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组。
据36氪此前报道，小鹏和大众的合作将跳出面向中国市场的整车平台CMP，延伸至大众的全球化电动车型平台MEB。合作迈向深化的直接因素是大众在双方合作中看见造车效率提升，近期双方合作的一款车型的白车身已经下线。如果推进顺利，大众与小鹏的车很可能2025年就能推出，有望比原计划提前1年。
除提升速度外，大众开发电动汽车的另一个重点是降低成本。与大众汽车现有的MEB平台相比，CMP平台的目标是降本40%。由小鹏、大众和大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国共同开发的CEA架构，将为这一目标做出重要贡献。今年4月，小鹏和大众将合作扩大至电子电气架构领域，宣布共同开发上述架构。
官方信息显示，由于采取了基于区域控制及准中央计算的架构，车辆内控制器数量将较之前大幅减少30%，CEA架构能够为大众品牌带来更好的成本效益。此外，还能够通过OTA远程升级，持续更新扩展自动驾驶等功能。
该架构不仅将搭载于小鹏和大众联合开发的两款车型，还将集成至大众中国科技与上汽大众、一汽大众共同开发的CMP平台，并面向紧凑级入门市场开发四款大众品牌纯电车型。凭借CEA电子电气架构，小鹏汽车可能将深度影响大众在华的全部电动汽车平台。
报道还指出，上周四（7月18日）数百名大众汽车工程师涌入小鹏汽车总部。不同于寻常的技术交流，知情人士透露称，数百名大众员工来到小鹏，实际上是基于电子电气架构合作项目CEA，来小鹏总部接受面试和培养。
现场照片显示，小鹏汽车已经为大众员工设立了独立办公区。在小鹏汽车广州总部2楼，已经挂上带有大众项目标识的“VW project”牌子，员工电脑背面也贴着“VW”字样。知情人士称，有员工从德国总部被外派过来，学习3年。
一位前德国大众技术研发工程师告诉界面新闻，由于欧洲5G基础建设落后、数据隐私保护法严苛、工会施加保护岗位的压力，大众自身在电子电气时代面临强烈的改革阻力。此外，大众高层对中国市场的消费偏好和变化也缺少感知，而当前中国市场尤其新能源汽车正在引领全世界的风向，向中国合作伙伴取经很有必要。
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